道路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，保證路面的質(zhì)量也是至關(guān)重要的，對路面質(zhì)量進(jìn)行評定有很多指標(biāo)，平整度就是其中較為關(guān)鍵的一個。現(xiàn)在很多高速公路和普通公路都是使用瀝青混凝凝土材料，瀝青材料有很多優(yōu)點(diǎn)，比如:比較光滑平整、接縫較少、新鋪路面不用養(yǎng)護(hù)、后期進(jìn)行維修的時候也方便等等，但是瀝青路面很容易出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，直接影響了路面的美觀和質(zhì)量。
焦作瀝青
路面平整度概述
路面的作用是為車輛提供一個舒適、安全、快捷的行駛表面，路面的質(zhì)量直接影響了這一作用的實(shí)現(xiàn)中國瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。路面的質(zhì)量和路面的平整度、車輛懸掛系統(tǒng)的振動特性以及人的振動反應(yīng)直接相關(guān)。影響路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素就是路面的平整度。
路面平整度的含義顧名思義指的是車輛在行駛過程中在路面上所表現(xiàn)出來的振動高程的變化，一般情況下這種變化可以使用儀器進(jìn)行檢測，路面的高程變化主要在縱向波長上體現(xiàn)，范圍一般在0.5～50m之間。還有相對主觀的測量方法就是以人的振動感受和接受能力進(jìn)行評定。
一般情況下瀝青路面的平整度是和道路施工時施工人員的技術(shù)水平、地面結(jié)構(gòu)構(gòu)造和施工質(zhì)量等因素密切相關(guān)。隨著道路使用時間的增加、外部條件的變化以及車輛荷載所引起反復(fù)作用，就會使路面的平整度受到影響和破壞，路面壽命也會相應(yīng)減少，當(dāng)平整度下降到一定值時，路面就無法運(yùn)行和使用，就必須要通過采取相應(yīng)的措施來修復(fù)，恢復(fù)其功能。
影響路面平整度的因素
影響路面平整度的因素有很多，主要有3點(diǎn)。
第一是路基和路面對路面平整度的影響。道路工程的結(jié)構(gòu)也是很復(fù)雜的，瀝青路面的平整度也不是由表面的一層所決定的，路面平整度也和路基、墊層、基層、底面層和中面層等相關(guān)，如果在進(jìn)行鋪設(shè)時厚度不同，鋪設(shè)不均勻，就會導(dǎo)致碾壓時各層的不平整，從而影響整個路面的平整度。微小的基層不平可以通過后期的施工進(jìn)行彌補(bǔ)，但是如果差距較大，就會使路面的平整度受到影響。當(dāng)基層面出現(xiàn)凹凸不平時，攤鋪機(jī)的兩條履帶在路面上行駛時，導(dǎo)致熨平板的兩端出現(xiàn)波浪。如果基層不平，即使面層鋪的很平整也會在碾壓后因?yàn)樗射伜穸炔坏瘸霈F(xiàn)不平整;路基下沉也會影響路面的平整度，路基下沉表現(xiàn)在后期，當(dāng)路面運(yùn)行的時間長了，路基在車輛荷載和自身的重力作用下就會下沉，地基下沉有兩方面組成:路堤固結(jié)沉降和地基的沉降。當(dāng)高速公路的地質(zhì)情況出現(xiàn)變化或者路基的施工質(zhì)量存在問題，就會導(dǎo)致施工后出現(xiàn)不均勻的沉降，造成高低不平，影響路面的平整度。
第二是瀝青混凝土質(zhì)量的好壞也會影響路面的平整度。主要表現(xiàn)在以下幾方面。一是使用集料的規(guī)格和質(zhì)量，材料中的片狀料和壓碎值必需要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，配料時入斗初級配也應(yīng)該符合要求，也是為了避免在拌和機(jī)進(jìn)行自動級配時，導(dǎo)致壓實(shí)系數(shù)波動，尤其是很大規(guī)格的石塊進(jìn)入攤鋪后，會引起部分的松鋪厚度的變化，經(jīng)過碾壓之后就會引起凹凸不平的現(xiàn)象。二是在進(jìn)行瀝青混凝土的拌合時，如果一開機(jī)時料溫很低，就會產(chǎn)生壓實(shí)不均的現(xiàn)象，就會降低平整度，也會引起集料的含水量過大。當(dāng)料溫低時，所用的拌合時間短就會出現(xiàn)花白料，攤鋪質(zhì)量就會受到影響。當(dāng)料溫高時，就會使瀝青老化，影響瀝青的質(zhì)量，就會使路面過早的損壞。三是很多拌合場都有熱儲料倉瀝青混凝土進(jìn)入儲料倉后在進(jìn)入運(yùn)輸車，這個過程會對混凝土造成破壞。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)操作人員習(xí)慣工作結(jié)束后把兩邊翻起，會使破壞的混凝土直接鋪到表面，對路面的平整度直接造成影響。
第三是路面施工工藝也會影響路面的平整度。施工工藝包括施工方案的采用、相關(guān)技術(shù)手段和措施、施工方法和質(zhì)量控制措施等。科學(xué)的施工方案和施工手段對路面的質(zhì)量起著決定性的作用。攤鋪機(jī)是路面施工中最主要的設(shè)備，攤鋪機(jī)的操作和性能對路面平整度的影響很大，所以要嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的操作。
保障瀝青路面平整度的相關(guān)措施
提高路基的施工質(zhì)量
路基質(zhì)量的好壞直接決定著整個路面的質(zhì)量，造成路基質(zhì)量不好的原因主要有:填料控制不準(zhǔn)，路基的結(jié)合部位處理不當(dāng)、沒有壓實(shí)以及路基防水做的不好等等。要想保證路面的質(zhì)量必須針對施工中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。
首先在道路施工前應(yīng)該選好路基材料，控制好壓實(shí)情況，還要認(rèn)真檢查路基的強(qiáng)度、密實(shí)度、寬度和平整度等。對于地基的施工還應(yīng)該滿足外觀的需求，要做到平整、不能有坑洞和粗細(xì)材料聚集的現(xiàn)象;如果出現(xiàn)這種情況要在面層修筑之前修補(bǔ)好。在對路基進(jìn)行填料時要選用砂礫和各項指數(shù)都滿足規(guī)定的材料，保證路基使用土的塑性系數(shù)不能超過26，液限不能超過50;在對填土進(jìn)行壓實(shí)時應(yīng)該按照施工規(guī)范進(jìn)行，還要進(jìn)行試驗(yàn)確定最佳的含水量、攤鋪厚度、碾壓的次數(shù)和相關(guān)機(jī)械配套等等;在路基施工中還應(yīng)該完善排水設(shè)施，保證路基不能受到水的侵蝕，保持路面干燥。
加強(qiáng)施工操作，嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行
施工技術(shù)水平的高低對路面的平整度指標(biāo)的高低起著決定性的作用。所以要保證路面的平整度應(yīng)該對加強(qiáng)施工操作，嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行:一是攤鋪機(jī)自身的條件會對平整度造成影響，如熨平板、輪胎的氣壓、供料的結(jié)構(gòu)等等，此外攤鋪速度以及操作人員的技術(shù)水平也會直接影響路面平整度。所以，首先應(yīng)該是要嚴(yán)格監(jiān)查攤鋪機(jī)的各個結(jié)構(gòu)和指標(biāo)，看看是否滿足要求，如果不符合要求應(yīng)及時調(diào)整，避免因?yàn)闄C(jī)械的原因使路面產(chǎn)生裂紋，影響路面的質(zhì)量。攤鋪機(jī)的速度也是關(guān)鍵的因素，要合理控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，路面下層的攤鋪速度一般都是10m/min，上層的速度一般都是7m/min，在施工過程中，攤鋪機(jī)的運(yùn)行要保持勻速前進(jìn)和平板系統(tǒng)的平衡，注意攤鋪厚度要均勻，最重要的一點(diǎn)是要保證瀝青的供料要連續(xù);二是嚴(yán)格控制碾壓過程。這個過程是很關(guān)鍵的，但是不容易控制，在進(jìn)行碾壓時應(yīng)該把握好碾壓的速度、次數(shù)和溫度。混合料的溫度越高進(jìn)行的碾壓次數(shù)就少，相應(yīng)的壓實(shí)效果和密實(shí)度也就越好。碾壓的最佳溫度一般都在120～150℃之間，不能超過160℃。對于碾壓方式的控制，在進(jìn)行初壓時適合采用雙鋼輪壓路機(jī)，要進(jìn)行2遍，穩(wěn)定攤鋪層;進(jìn)行復(fù)壓時就要采用重型的輪胎壓路機(jī)，碾壓4遍，這種壓路機(jī)重量較大，通過碾壓對混凝土進(jìn)行揉搓壓實(shí)，這個階段是結(jié)構(gòu)層成型的階段;最后要采用雙輪壓路機(jī)，要進(jìn)行2遍，主要是為了消除輪跡。為了保證路面的平整度更好，在壓實(shí)時可以采用大噸位的壓路機(jī)，在壓實(shí)的過程中要采用靜壓，避免振動。
加強(qiáng)原材料的控制
對于路面原材料的選擇也是提高路面平整度的重要因素。因此要加強(qiáng)對原材料的控制。在對原材料進(jìn)行選擇和管理時要按照道路施工技術(shù)規(guī)范，對所使用的粗細(xì)材料進(jìn)行風(fēng)化、干燥、去除有害物質(zhì)等處理。對于瀝青材料的選擇盡量使用質(zhì)量好的石油瀝青，進(jìn)行圖紙標(biāo)注時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蜻M(jìn)行。對于原材料的管理，要分批次進(jìn)行，對于粗細(xì)材料要區(qū)分開，保證原材料的各項指標(biāo)符合規(guī)定。在進(jìn)行混合材料的攪拌時應(yīng)該施工進(jìn)度保持一致，避免出現(xiàn)供料中斷的現(xiàn)象。
提高路面的平整度，滿足人們的需求。
